Go to Contents Go to Navigation

(مرآة الأخبار) شركات بناء السفن الكورية تشهد ارتفاعا في طلبيات بناء السفن في الربع الأول

ملفات خاصة 2021.03.31 10:26
(مرآة الأخبار) شركات بناء السفن الكورية تشهد ارتفاعا في طلبيات بناء السفن في الربع الأول - 1

سيئول، 31 مارس(يونهاب)-- أبرمت شركات بناء السفن الكورية بقيادة هيونداي للصناعات الثقيلة صفقات كبيرة في الربع الأول من العام بعد أن شهدت شحا في الطلب في ظل جائحة كورونا، ما يشير إلى سلوكها نهجا إيجابيا فيما يتعلق بتحقيق أهدافها السنوية.

وقد تحصلت شركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية على طلبات جديدة بقيمة 5.4 مليارات دولار في الفترة ما بين يناير ومارس، لتحقق بهذا 36% من هدفها السنوي البالغ 14.9 مليارا. وتضم الشركة تحت جناحها ثلاث شركات لبناء السفن وهي هيونداي للصناعات الثقيلة وحوض هيونداي ميبو لبناء السفن وهيونداي سامهو للصناعات الثقيلة.

وبلغت قيمة طلبات البناء التي أمنتها سامسونغ للصناعات الثقيلة 5.1 مليار دولار في تلك الفترة، ما يعادل 65% من هدفها السنوي البالغ 7.8 مليارات.

وحصلت دايو لصناعة السفن والهندسة البحرية على عقود بناء بقيمة 1.79 مليار دولار في الفترة ما بين يناير ومارس، ما يمثل 23% من هدفها السنوي البالغ 7.7 مليارات.

وفي هذا الصدد أفاد يانغ جونغ سو، الباحث في معهد كوريا إكسيمبانك للأبحاث الاقتصادية الخارجية لوكالة يونهاب للأخبار عبر الهاتف "الطلبات الجديدة التي سُجلت في الربع الأول كانت أقوى من المتوقع على الرغم من نقص الطلب الجديد على ناقلات الغاز الطبيعي المسال".

وقال يانغ إن الطلبات الجديدة في الربع الأول مهمة كذلك من حيث أنها تغطي أنواعا مختلفة من السفن، بما يشمل ناقلات الحاويات وناقلات الغاز الطبيعي المسال وحتى ناقلات النفط الخام، مقارنة بالطلبيات السابقة التي كانت تركز على ناقلات الغاز الطبيعي المسال وحسب.

هذا وظهر الارتفاع في حركة الشحن البحري وزيادة تكلفة الشحن من بين الأسباب الرئيسية التي رفعت الطلب سريعا على ناقلات الحاويات.

ويواصل مؤشر شنغهاي للشحن البحري، مقياس تكلفة الشحن العالمي الارتفاع حيث وصل إلى 2570.68 نقطة يوم الجمعة، ما يعادل تقريبا ثلاثة أضعاف القراءات الماضية، التي بلغت 898 نقطة.

(مرآة الأخبار) شركات بناء السفن الكورية تشهد ارتفاعا في طلبيات بناء السفن في الربع الأول - 2
(مرآة الأخبار) شركات بناء السفن الكورية تشهد ارتفاعا في طلبيات بناء السفن في الربع الأول - 3

هذا وتعرضت صناعة بناء السفن العالمية إلى تراجع في ظل جائحة كورونا والتباطؤ الاقتصادي، حيث تكافح الشركات الكورية لكسب مزيد من الصفقات.

وقد سجلت شركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية عقود بناء 19 سفينة في الفترة ما بين يناير ومارس بقيمة 1.2 مليار دولار، لتحقق بهذا 11% من هدفها السنوي البالغ 11 مليار دولار.

وحققت سامسونغ للصناعات الثقيلة 3.6% من هدفها السنوي البالغ 8.4 مليار خلال الفترة المذكورة، في حين حققت دايو لبناء السفن 5.3% من هدفها.

وتختلف أنواع سفن بطلبات البناء. فحصلت شركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية على طلبات بناء 9 من 23 ناقلة نفط خام عالميا و15 من 23 ناقلة غاز بترول مسال في الربع الأول من العام.

وأمنت سامسونغ للصناعات الثقيلة 34 من 66 ناقلة حاويات من فئة "بانامكس" . وتعد سفن بانامكس هي ناقلات حاويات بسعة 12 ألف حاوية.

وحصلت دايو في الربع الأول من العام على طلبات بناء 10 ناقلات نفط خام عملاقة، و5 ناقلات غاز بترول مسال و4 ناقلات حاويات.

وأضاف يانغ "يرجع الأداء الجيد في الربع الأول من العام إلى ارتفاع الطلب على الناقلات الصديقة للبيئة في ظل تشديد اللوائح البيئية ذات الصلة".

وقد أفادت دايو لبناء السفن بأنه من بين 19 سفينة طلبت في الربع الأول من العام سيتم بناء 15 سفينة أو ما يعادل 80% كسفن بمحركات مزدوجة الوقود تستخدم الغاز الطبيعي المسال او البترول المسال لتقليل الانبعاثات.

وأضافت شركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية أن ناقلات غاز البترول المسال التي سيتم بناؤها من قبل شركاتها ستجهز بمحركات مزدوجة الوقود تستخدم غاز البترول المسال، وسيتم تزويد ناقلات النفط الخام بأجهزة منقية لتقليل انبعاثات الكبريت.

ومن بين طلبات بناء السفن التي حصلت عليها سامسونغ للصناعات الثقيلة يبلغ عدد السفن مزدوجة الوقود بما يشمل الغاز الطبيعي المسال 14 سفينة.

هذا وقد خفضت المنظمة البحرية الدولية محتوى الكبريت المسموح به في وقود السفن من 3.5% إلى 0.5% بدءا من 2020.

حيث تهدف المنظمة لتقليل الانبعاثات الكربونية من الشحن الدولي بنسبة تزيد عن 30% بحلول 2025 وبما يعادل 50% على الأقل بحلول 2050 مقارنة بـ2008.

ويرى مراقبو الصناعة أن شركات البناء المحلية ستواصل تسجيل ارتفاع في طلبات البناء في ظل التعافي الاقتصادي.

(انتهى)

heal@yna.co.kr

الصفحة الرئيسية الى الاسفل
ارسال رد فعل
كيف يمكن ان نتطور؟
شكرا على ردك