Go to Contents Go to Navigation
أكثر الأخبار قراءة
الصور الأكثر مشاهدة
مقاطع الفيديو الأكثر مشاهدة
المحكمة تزيل أول عقبة أمام استحواذ كوريان إير على آسيانا

المحكمة تزيل أول عقبة أمام استحواذ كوريان إير على آسيانا

المحكمة تزيل أول عقبة أمام استحواذ كوريان إير على آسيانا

سيئول، 1 ديسمبر (يونهاب)-- رفضت محكمة كورية جنوبية اليوم الثلاثاء امرا قضائيا قدمة صندوق أسهم محلي ضد مبيعات أسهم هانجين كال التي تهدف إلى تمويل استحواذ شركة كوريان إير على منافستها الأصغر آسيانا إير لاين، ما يزيل إحدى العقبات أمام أكبر صفقة من نوعها على الإطلاق في مجال الطيران.

ورفضت محكمة منطقة سيئول المركزية أمرا قضائيا قدم من صندوق تحسين حوكمة الشركات الكورية ضد مبيعات أسهم شركة هانجين كال الشركة الأم للخطوط الكورية الجوية بقيمة 800 مليار وون (723 مليون دولار) إلى بنك التنمية الكوري الدائن الرئيسي لآسيانا.

ورفع الصندوق الأمر إلى المحكمة الشهر الماضي، مدعيا أن بيع الأسهم إلى طرف ثالث ستضر بقيمة المساهمين الحاليين في مجموعة هانجين.

وقالت المحكمة في بيان "إصدار الأسهم الجديدة المخطط له يبدو أنه يتماشى مع خطة مجموعة هانجين للاستحواذ على آسيانا وإدارة شركة الطيران، ولا تهدف لحماية تحكم الإدارة الحالية لهانجين في المجموعة".

وتتطلب عملية الاستحواذ تصديقا من سلطات الطيران المدني في 4 بلدان على الأقل بما يشمل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والصين واليابان.

وقد أفادت كوريان إير الشهر الماضي بأنها ستجمع 2.5 تريليون وون من خلال إصدار أسهم جديدة العام المقبل.

وخلال عملية الاندماج ستنفق أكبر شركات الطيران بالبلاد ما يبلغ مجموعه 1.8 تريليون وون، بما يشمل 1.4 تريليون وون للأسهم الجديدة التي ستبيعها شركة آسيانا و300 مليار وون للسندات الدائمة لآسيانا، من أجل الاستحواذ على ثاني أكبر شركة طيران بالبلاد.

ومن المخطط أن تضخ مجموعة هانجين كال 800 مليار وون لإصدار أسهم جديدة في شركة كوريان إير لمساعدة الشركة على الاستحواذ على آسيانا في صفقة من شأنها أن تخلق عاشر أكبر شركة طيران على مستوى العالم من حيث حجم الأسطول.

وبموجب اتفاق الاستثمار الموقع الشهر الماضي بين بنك التنمية الكوري ومجموعة هانجين كال، وافق جو وون-تيه رئيس مجموعة هانجين وكوريان إير على تقديم كل حصته البالغة 6.52% في هانجين كال والمقدرة بقيمة 170 مليار وون كضمان للدائنين.

وقال البنك إنه من حقه بيع الأسهم التي قدمها جو وجعله يستقيل من منصب رئيس مجلس الإدارة إذا فشلت الشركتان بعد دمجهما في تلبية التوقعات من حيث الأداء والتكامل بعد الاندماج.

بيد أن صندوق تحسين حوكمة الشركات الكورية وأكبر مساهم في هانجين كال عبر عن قلقه من أن المجموعة قد تعاني أضرارا مالية إذا لم تتم الصفقة كما هو مخطط لها، على الرغم من أن بنك التنمية قال إن الشركة لن تضطر إلى دفع تعويضات عن أي أضرار بموجب الاتفاقية.

ويأتي النزاع القانوني من اعتراض التحالف الثلاثي بقيادة الأخت الكبرى لرئيس مجلس الإدارة جو هيون-آه، التي اكتسبت شهرة عالمية بسبب حادثة "الجوز" في عام 2014، على خطة الاستحواذ على آسيانا.

وانفصل رئيس مجلس الإدارة جو ( 44عاما) عن جو هيون-آه (45 عاما) بعد تشكيلها للتحالف مع صندوق تحسين حوكمة الشركات وشركة باندو للهندسة والإنشاءات في يناير.

ويدعي التحالف أن دعوة مدير محترف سيطور إدارة مجموهة هانجين ووضعها المالي وقيمة المساهمين. لكن التحالف فشل في الإطاحة برئيس مجلس الإدارة وعلى ما يبدو كان يخطط للإطاحة به في اجتماع مساهمي هانجين كال في مارس من العام المقبل.

ورفع التحالف مؤخرا حصته الإجمالية في هانجين كال إلى 46.71% أي أعلى من 41.3% تمتلكها الأم والشقيقة الصغرى والأطراف المعنية الأخرى وخطوط طيران دلتا ومجموعة كاكاو المشغلة لتطبيق الدردشة الأشهر بالبلاد.

بيد أن محاولة التحالف التخلص من رئيس مجلس الإدارة لن تكن سهلة في الوقت الذي سيمتلك فيه بنك التنمية الكوري 10.66% في هانجين كال بعد استثمار بقيمة 800 مليار وون في الشركة القابضة.

وستصبح كوريان إير أكبر مساهم في آسيانا بحصة تبلغ 63.9% إذا تمت عملية الاستحواذ.

وقد أنهى دائنو آسيانا في سبتمبر صفقة لبيع آسيانا إلى ائتلاف بقيادة إتش دي سي هيونداي للتطوير بسبب اختلاف حول شروط الصفقة البالغة 2.5 تريليون وون في ظل جائحة كورونا.

وقد علقت كوريان إير وآسيانا معظم رحلاتهما على الخطوط الدولية منذ مارس في ظل كورونا وانخفاض الطلب على خدماتهما. وسجلت كوريان إير صافي خسارة بلغ 651.84 مليار وون من يناير إلى سبتمبر من 707.14 مليار وون في نفس الفترة من العام السابق، في الوقت الذي ركزت فيه على توقيع صفقات شحن لتعويض الانخفاض الحاد في الطلب على السفر.

وعلى صعيد آخر شهدت آسيانا صافي خسارة بلغ 623.85 مليار وون من 524.14 مليار وون خلال نفس الفترة.

وتمتلك الشركتان معا 247 طائرة، متجاوزة بذلك شركة الطيران الفرنسية التي تمتلك أسطولا من 220 طائرة ومتخلفة عن لوفتهانزا الألمانية التي تمتلك 280 طائرة.

جدير بالذكر أن لدى الخطوط الجوية الكورية ديون بقيمة 22.46 ترليون وون على أصول بقيمة 25.51 ترليون وون حتى نهاية سبتمبر، بينما احتفظت آسيانا بديون بقيمة 11 ترليون وون على أصول بقيمة 12.34 ترليون وون في نهاية يونيو.

وخلال إتمام الصفقة، ستظل ديون آسيانا الثقيلة عقبة آخرى أمام عملية الاستحواذ المقترحة من قبل كوريان إير.

وقد طالب صندوق تحسين حوكمة الشركات الكورية في وقت سابق هانجين كال بعقد اجتماع غير عادي للمساهمين ليتحمل أعضاء مجلس الإدارة الحاليين المسؤولية عن قرار الاستحواذ على آسيانا ولاختيار مديرين جدد. ويسعى الصندوق لطلب تعديلات في النظام الأساسي لتحسين هيكل الحوكمة في هانجين كال في اجتماع المساهمين المحتمل عقده في أوائل العام المقبل.

وقد ارتفعت قيمة أسهم كوريان إير بنسبة 3.3% إلى 26,350 وون وارتفعت قيمة أسهم آسيانا بنسبة 11% إلى 5,720 وون، ما يمثل تخطيا لمكاسب كوسبي الأوسع نطاقا بنسبة 1.7%.

(انتهى)

الصفحة الرئيسية الى الاسفل
ارسال رد فعل
كيف يمكن ان نتطور؟
شكرا على ردك